Williams n'a pas de châssis de rechange jusqu'à Miami, Sargeant reçoit celui réparé d'Albon

En Australie, la situation de Williams est devenue douloureusement claire. L'équipe n'a pas eu le temps de construire un châssis de rechange avant le début de cette saison. Par conséquent, l'équipe a un problème immédiat si l'un de ses pilotes percute le mur. À Melbourne, cela signifiait que seul Albon pouvait être en action, après que le pilote thaïlandais et britannique ait lui-même endommagé son châssis au cours de la première journée.

Avec deux châssis et aucun châssis de rechange, ce sera aux pilotes Williams de garder les voitures en un seul morceau au Japon. Cependant, il ne faut pas s'attendre à une approche différente : "Non, pas du tout. Je pense que nous sommes comme ça depuis Bahreïn, et ça ne change pas grand-chose", a déclaré Albon lors de la conférence de presse. Son coéquipier ne voit pas non plus de raison de changer d'approche.

Pourquoi Sargeant obtient le châssis réparé d'Albon

"C'est, encore une fois, une situation que nous avons dû gérer au cours des trois premières courses. Nous sommes allés en Arabie Saoudite avec la même situation. Et bien sûr, c'est une de ces choses qui [...] Tu sais que tu dois être prudent, mais en même temps, tu ne peux pas l'être. C'est la Formule 1. Si tu es prudent, tu n'es nulle part. Ce n'est donc même pas une question. Vous devez être engagé, confiant, et espérer que rien ne se passe mal."

À cet égard, les pilotes doivent s'accrocher un peu, car cette situation va perdurer un certain temps. En effet, Albon et Sargeant confirment que le châssis de rechange ne sera pas prêt avant Miami. En Chine, Williams n'aura donc pas non plus de châssis de rechange.

Et puis il y a la question de savoir qui devrait conduire le châssis récupéré d'Albon ? Il semble que ce soit Sargeant. "La charge de travail pour changer à nouveau les voitures serait tout simplement beaucoup trop importante pour les mécaniciens. Mais oui, le châssis réparé s'est mieux passé que prévu. Il devrait être parfaitement normal pour autant que je sache." Sargeant a donc nié que ce soit un désavantage pour lui de devoir conduire avec ce châssis à Suzuka.